15 Settembre, 2002
A causa della manovra a rischio il 30% di autobus e corriere e il secondo lotto della Paullese
Alloni (PD): tagli insostenibili e sbagliati, la Regione rilanci una politica di sostegno alla mobilità

A causa della manovra a rischio il 30% di autobus e corriere e il secondo lotto della Paullese

Alloni (PD): tagli insostenibili e sbagliati, la Regione rilanci una politica di sostegno alla mobilità

Con i tagli contenuti in Finanziaria rischiano di saltare opere stradali attese da anni e già in fase avanzata di progettazione e soprattutto rischiano di essere tagliate una cifra significativa di corse del trasporto pubblico urbano ed extraurbano. Il taglio del 30% dei trasferimenti per i contratti di servizio del trasporto su gomma costerà a Cremona città una decurtazione di circa 700mila euro che significa 1,39 milioni di kilometri in meno che gli autobus cittadini potranno percorrere. Per la provincia, invece il taglio sarebbe di 3,6 milioni di euro, per una riduzione di 8,6 milioni kilometri di pullman e corriere.

I dati sono contenuti in un documento distribuito agli assessori provinciali ai trasporti, riuniti mercoledì a Milano dall’assessore alla mobilità Raffaele Cattaneo. Secondo lo stesso documento sarebbe a rischio il secondo lotto della Paullese tra Dovera e Spino d’Adda (55 milioni) a cui si aggiunge il tratto in provincia di Milano.

“Le notizie diffuse dalla Regione sono allarmanti” dichiara il Consigliere regionale del PD Agostino Alloni. “I tagli della manovra finanziaria – continua - si dimostrano una volta di più sbagliati e insostenibili. Il taglio del trasporto su gomma è ancor più penalizzante per territori come il nostro, dove l’unico mezzo pubblico di collegamento tra i diversi centri è il pullman, utilizzato quotidianamente da decine di migliaia di persone, soprattutto studenti e lavoratori. Con i tagli, inoltre, rischiano di sparire opere importanti e richieste dal territorio da diversi anni”.

Nel pomeriggio di oggi il consigliere Alloni è intervenuto per il PD in commissione mobilità e infrastrutture del Consiglio regionale, chiedendo alla Regione di non ridurre i servizi riferiti al trasporto pubblico locale ma di rilanciare una politica di sostegno alla mobilità, a partire dai treni e dal dialogo tra questi, il trasporto su gomma e, per Cremona, anche con il sistema della navigazione.

Programma degli interventi prioritari sulla rete viaria di interesse regionale, aggiornamento 2010

Gli interventi messi a rischio dal taglio sono tutti quelli in stato di progettazione o con la procedura in fase avanzata e gli ultimi, proposti dal territorio

Dati dell’assessorato alle infrastrutture e mobilità della Regione Lombardia

1° luglio 2010

Stefano Tessera
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