15 Settembre, 2002
Mariani: "Fare squadra per la linea Treviglio"
Incontro il 20 aprile – Teatro di Castelleone (Provincia - RFI - Regione-Trenitalia)

Dopo il rinvio del precedente incontro dovuto al maltempo, è riconvocato il tavolo della linea ferroviaria Treviglio. Organizza il Vice Presidente Agostino Alloni con la Commissione Territorio della Provincia di Cremona, presieduta da Massimiliano Sciaraffa per domani, mercoledì 20 aprile, ore 16,30 - Sala Teatro Leone - Via Garibaldi, 27, a Castelleone.
"Facendo seguito all'indirizzo che il Consiglio si è dato - spiega Mariani - teniamo alta l'attenzione sul tema delle ferrovie ed ora ci incontriamo con Rfi, Regione e Trenitalia, per sviscerare i temi della linea Treviglio". "Dopo il Consiglio provinciale e comunale aperto del 17 novembre sulla linea Mantova-Cremona-Milano - riferisce Alloni -, siamo riusciti a spuntare alcuni impegni da RFI, con l'inserimento nel piano 2005-2006 di realizzare sottopassi pedonali per l'attraversamento in sicurezza dei binari e scambi veloci da 30 km a 60 km orari in tutte le stazioni. Ora il tavolo si apre per la linea Cremona-Crema-Treviglio e ci auguriamo vi sia l'interesse per affrontare i temi strutturali e di servizio che tanta sofferenza causano all'utenza".
All'incontro tecnico-amministrativo, convocato dalla Provincia, sono stati invitati la Regione Lombardia (Direzione Generale Infrastrutture e Mobilità Dr Galli), Rete ferroviaria Italiana (Direzione Compartimentale Movimento Milano Ing. Domenico Colombo) e Trenitalia (Direzione Regionale Lombardia Direttore Ewald Fishnaller), nonché i Sindaci dei comuni interessati al Treviglio, il Comitato Pendolari linea Cremona-Treviglio "Viaggiare con dignità" Referente Massimo Donelli), i consiglieri regionali Giovanni Rossoni e Luciano Pizzetti.
"Basterebbe che gli enti interessati onorassero gli impegni già assunti in questi anni con la Provincia di Cremona - conclude il Presidente del Consiglio Mariani -. Sono tanti i documenti già licenziati dal Consiglio, è stato tra l'altro votato un Piano delle ferrovie che fornisce in dettaglio un quadro dei bisogni. L'appello istituzionale, forte, che richiama a principi di etica, di sicurezza e tutela dei pendolari agli Enti interessati è almeno di ottenere garanzie minime di dignità del servizio".
"Ci sono adeguamenti tecnologici - conclude Mariani - che possono essere realizzati subito: sezioni di blocco, sottopassi, raddoppi selettivi della Cremona-Olmeneta. Da riflettere da subito per scelte di più lunga gittata il ruolo che può giocare la linea Treviglio nella logica dell'alta capacità all'interno della progettazione della cosiddetta gronda Sud, bypass del nodo di Milano, e anello del corridoio 5 ferroviario. Dal centro intermodale di Novara continuerebbe verso Mortara, Pavia, Casalpusterlengo, Codogno, Pizzighettone e da qui a Castelleone, con una nuova linea. Crediamo valga la pena ragionare anche di questo".