Il documento che ha incontrato la convergenza unanime del Consiglio riconosce che la situazione è ormai al limite della sopportabilità e che le promesse di intervento da parte degli Enti competenti sono andate finora disattese. Fa propria la posizione recentemente espressa dal Presidente Giuseppe Torchio che invita da una vera e propria vertenza territoriale verso ferrovie e Regione per investimenti che affrontino alla radice i temi del trasporto ferroviario e riconosce che tale vertenza dovrà prevedere sia forti azioni di protesta che l'individuazione di sedi di confronto in cui avanzare risposte concrete per rilanciare il trasporto ferroviario.
Al Consiglio aperto si prevede di invitare Regione, Rfi, Trenitalia, Associazioni dei pendolari, Parlamentari, Consiglieri Regionali, Enti Locali, forze sociali ed economiche, partiti ecc…

In questo scenario, il Consiglio è ritenuto il luogo ideale per aprire un confronto collegiale con tutti i soggetti coinvolti. D'accordo il Consigliere Gianni Rossoni (Fi), che ha ricordato la forte sollecitazione sulla Regione, dove oggi è programmato un tavolo con consiglieri regionali e parlamentari. D'accordo Antonello Santini (Margherita), nel sottolineare la necessità di assegnare alla ferrovia un ruolo strategico di sviluppo, alleggerendo la rete stradale. "Basterebbe - ha detto - venissero onorati gli impegni concordati da tempo: ad es. il completamento della linea Treviglio-Pioltello, contenimento tagli estivi, rinnovo mezzi, aria condizionata, eliminazione 50 passaggi a livello, istituzione cadenzamento orario per Milano ecc…).
Nei prossimi giorni il Presidente del Consiglio Roberto Mariani si incontrerà con il Presidente del Consiglio Comunale Mauro Fanti per valutare, anche nei contenuti, la possibilità di un Consiglio congiunto, che abbia la finalità di dare più forza contrattuale alla protesta e alla proposta.

Approvati dal Consiglio Provinciale con espressione unanime gli Aalborg Commitments, l'aggiornamento dopo 10 anni alla carta di Aalborg, che impegna le amministrazioni aderenti all'attuazione di programmi di sostenibilità.

L'Assessore all'Ambiente Giovanni Biondi ha spiegato al Consiglio che: "l'esperienza acquisita con il GPP per introdurre criteri ecologici negli acquisti della Provincia di Cremona, che vanta tra gli enti locali europei maggiore anzianità di sperimentazione, è di vantaggio per onorare i nuovi indirizzi di Aalborg, verso l'obiettivo finale di condizionare il mercato a produrre ecologico". L'Assessore, con la Dirigente, Mara Pesaro, e una rappresentanza dei Comuni di Crema, Castelleone, Vescovato, Stagno Lombardo, sono oggi e domani ad Aix En Provence, per firmare gli Aalborg Commitments e per confrontare la loro esperienza con gli Enti europei che stanno sperimentando il GPP. L'iniziativa, finalizzata ad introdurre criteri ecologici negli acquisti della pubblica amministrazione, inseguendo l'obiettivo del 30% entro il 2006, ha riscontrato il plauso di tutto il Consiglio. Andrea Ladina (Verdi) ha proposto di allargare la sperimentazione a tutti i 115 comuni (oggi 13). Proposta ripresa da Antonello Santini (Margherita), con l'idea di dare vita ad un "distretto economico". Giovanni Sgroi (An) si è congratulato per l'iniziativa, ma ha raccomandato cautela, per i costi dei prodotti "verdi". Concetto recuperato da Giuseppe Fontanella (FI), con particolare rilievo per il biologico nelle mense: "fuori economia di scala". Pieremilio Bergonzi (Ds), sperimentatore GPP, come Sindaco di Gerre, ha sottolineato che: "si tratta di metodo acquisito con anni di impegno, oggi va rafforzato" ed ha replicato a Sgroi: "non si tratta di prestare il fianco a lobbies economiche, bensì di applicare politiche di ecocompatibilità in tutti i settori amministrativi".
Il GPP, con la benedizione del Consiglio, va avanti. Come? "Con un piano d'azione, dilatato a tutti i settori della Provincia, con una scuola di formazione 'verde' per gli Enti Locali e un Forum permanente con i fornitori". Parola dell'Assessore Giovanni Biondi.

Cremona, 14 ottobre 2004