15 Settembre, 2002
Consegnato all'on. Di Pietro il violino d'argento
In merito alla Ti-Bre Le avevamo chiesto di occuparsi del contenzioso in atto a livello europeo attivato da coloro che erano contrari all’opera.

Consegnato all'on. Di Pietro il violino d'argento
In merito alla Ti-Bre Le avevamo chiesto di occuparsi del contenzioso in atto a livello europeo attivato da coloro che erano contrari all’opera. La gestione ministeriale del problema ha portato alla risoluzione del contenzioso.
Caro onorevole, bentornato a Cremona.
Oggi è per noi una giornata importante sotto il profilo amministrativo, perché, in occasione di questa breve ma simbolica cerimonia, abbiamo l’occasione di affrontare con lei alcune tematiche che avevamo dibattuto in questa sala il 25 novembre 2006 quando, nella veste di Ministro dei Lavori Pubblici, ci disse, alla presenza dell’assessore regionale Raffaele Cattaneo: «Le infrastrutture vanno realizzate.Con la Regione Lombardia c’è la “coalizione del fare”. Basta con la mobilità degli avvocati e le autostrade di carte bollate; sì al federalismo delle opere pubbliche (da realizzare a lotti), no a doppioni ed incomprensioni».

In quella sede avevamo affrontato i temi dall’intermodalità, delle nuove infrastrutture stradali, la regimazione del Po e la criticità di strade e ponti ereditati dall’Anas. Da Ministro aveva assunto impegni precisi e puntuali. Il “violino d’argento”, simbolico riconoscimento che oggi le consegniamo, è il segno della nostra gratitudine.
Risposte positive erano giunte in merito all’ammodernamento tecnologico della tratta
ferroviaria Cremona – Mantova e al raddoppio selettivo del tratto Cremona Olmeneta: noi con il suo appoggio e la sinergia con la Regione siamo andati avanti ed ora, ciò che era un vago progetto è un obiettivo a portata di mano che vogliamo realizzare.
Aveva assunto l’impegno di intervenire nei confronti di Anas per sbloccare l’ultimazione del ponte sull’Adda a Montodine: a distanza di pochi mesi dalla sua visita, la promessa era già stata mantenuta ed i fondi necessari reperiti. Il 19 marzo incontreremo nuovamente Anas per verificare puntualmente il cronoprogramma.

In merito alla Ti-Bre Le avevamo chiesto di occuparsi del contenzioso in atto a livello europeo attivato da coloro che erano contrari all’opera. La gestione ministeriale del problema ha portato alla risoluzione del contenzioso. L’iter dell’opera è ripartito.

Ancora più complessa era, nel 2006, la situazione della nuova autostrada Brebemi. Vi era, come bene ricorderà, una situazione di caos legata alla sostenibilità del Piano finanziario. Quell’empasse è stato risolto, si è giunti alla costituzione della società regionale Cal. Nelle prossime settimane trasmetteremo le nostre osservazioni al progetto definitivo e, questo obiettivo, è di fondamentale importanza per il nostro territorio, che ha saputo cogliere i benefici dell’opera evitando lo squarciamento del territorio.

Ci aveva confermato anche l’impegno per il raddoppio della Paullese. Bene, domani porremo la prima pietra per la riqualificazione del primo tratto Crema-Dovera. Chiediamo ancora la sua collaborazione per aiutarci a sbloccare i fondi previsti dal decreto legislativo 112 fermi, ormai, dal 2001.

Prima di concludere, ringraziando anche i rappresentanti lombardi e locali dell’Italia dei Valori, al nostro fianco nella battaglia contro il ridimensionamento di Linate, voglio dedicare un accenno al fiume Po. Dal nostro incontro del 2006 ad oggi non siamo stati con le mani in mano. Infrastrutture Lombarde ha depositato in Regione il progetto preliminare di fattibilità per la regimazione del Grande Fiume, ma gli incomprensibili ritardi del Ministero dell’Ambiente sulla nomina del nuovo segretario dell’Autorità di Bacino impedisce, di fatto, la modifica del Pai (Piano di Assetto Idrogeologico) del Bacino padano-veneto, per ottenere la modifica di indirizzo delle linee di azione e avviare, così, l’iter per la realizzazione di questo intervento.
Ci incoraggiano i 180milioni di euro destinati al Po a valere sui fondi Fas, anche se al contempo ci preoccupa la ventilata intenzione del Governo di “dirottare” queste risorse su altre misure. La Consulta del Po ha già presentato i primi progetti operativi e, entro il 2010, partiranno gli interventi sul versante della sicurezza idraulica, navigazione e interventi ambientali. Sul fronte della navigazione interna, l’autorità portuale di Venezia ha intensificato il trasporto commerciale fino al Porto di Cremona, dove sono arrivate via acqua nelle scorse settimane le prime duemila tonnellate di cereali, togliendo dalla strada centinaia di Tir. Andremo avanti su questo versante, ma è di fondamentale importanza il sostegno a livello nazionale. Così come
Abbiamo posto in essere un approccio operativo con il sistema bancario e con multinazionali del settore energia interessate alla produzione di energia idroelettrica che oltre ad essere alla nostra portata non ha ricadute negative sull’ambiente, a differenza di altri impianti o di nuove rincorse al nucleare.
Se anche lei è convinto che il Po rappresenta una risorsa, le chiediamo di essere al nostro fianco e di sostenere questa nostra battaglia che, grazie all’intenso lavoro posto in essere, sta dando i primi frutti.
Negli incontri con lei, a più riprese ci disse che “i patti vanno rispettati”.
Lei, caro onorevole, li ha rispettati. Per questo, con grande piacere e riconoscenza, le consegno questo violino d’argento.