15 Settembre, 2002
Crema. Riaprire dibattito sul superamento della barriera ferroviaria nella nostra città non è facile
Vorrei ricordare che la parte politica si è espressa in modo unanime in Consiglio Comunale di procedere in questa direzione, esiste

Crema. Riaprire dibattito sul superamento della barriera ferroviaria nella nostra città non è facile. di Emilio Guerini
Vorrei ricordare che la parte politica si è espressa in modo unanime in Consiglio Comunale di procedere in questa direzione, esiste.
Egregio Direttore,
riaprire il dibattito sul superamento della barriera ferroviaria nella nostra città non è facile, tant’è che il nostro Gruppo Consigliare chiederà un’ apposita riunione del Consiglio
Comunale per trattare il tema.
La Giunta Bruttomesso sta procedendo alla realizzazione di un sottopasso in via Indipendenza.
Figuriamoci, quindi, se la proposta, che da un anno sto avanzando in Consiglio, può essere presa in considerazione.
Parlo dell’automazione dei due passaggi a livello che tagliano la città, così da ridurre drasticamente i tempi di attesa.
E’ la risposta possibile, anzi prioritaria, a fronte di una constatazione: la soluzione di un sottopasso è inadeguata, costosa, una scelta non bene ponderata e la impossibilità
conseguente di completare la Gronda Nord che, guarda caso, passerebbe a un centinaio di metri dal sottopasso. Inoltre, la proposta di un sovrappasso sul viale S. Maria è stata già bocciata per ben due volte:
-la prima volta dalla precedente Giunta; la seconda da questa maggioranza che l’ha accantonata.
Potrei continuare…. le cose sono, quindi, più complesse di come si vorrebbe far credere e a metà mandato siamo da capo.
Che fare? Continuare come se niente fosse…? Spostare ancora gli obbiettivi? Non possiamo più permettercelo.
Automatizzare i due PL consentirebbe la chiusura automatica delle sbarre comandata
dal treno e l’apertura automatica delle stesse non appena il treno è passato,come avviene normalmente, dappertutto.
Poi ancora, lo spostamento della banchina consentirebbe l’apertura durante la sosta dei treni in stazione (richiesta fatta dal Comune anni orsono).
Spezzare le “sezioni di blocco” all’altezza di Madignano e Capralba consentirebbe di ridurre l’anticipo con cui si chiudono le sbarre prima dell’arrivo del treno.
Altre considerazioni sono state fatte da uno studio redatto anni fa dall’Ing. Perticaroli per la Provincia.
Al di là degli aspetti tecnici, sempre aggiornabili, in sostanza è possibile un percorso da fare con le Ferrovie per avere risultati tangibili.
La viabilità, in un punto così cruciale della nostra città migliorerebbe considerevolmente,
eliminando soste snervanti e costi economici non quantificabili ma ormai inaccettabili. Ipotizzando che si possa riuscire a risolvere le difficoltà di via Indipendenza, entro
tre anni il problema rimarrebbe immutato per viale S.Maria: i tempi sarebbero di almeno 5 o 10 anni di attesa.
Non solo, con le Ferrovie andrà chiesto una vera ristrutturazione di tutta la Stazione (es. un sottopasso pedonale) per velocizzare l’ingresso dei treni: i treni lumaca servono a
nessuno!!
Quindi …quanto lavoro si può fare!!!
Vorrei ricordare che la parte politica si è espressa in modo unanime in Consiglio Comunale di procedere in questa direzione, esiste quindi una colpevole inattività solo da parte dell’organo esecutivo (Giunta):
-In questa logica, se la proposta venisse presa in considerazione, non sarà una soluzione secondaria, ma una priorità politica vera perché permetterebbe di fare investimenti
mirati (Gronda Nord, Palazzetto, Università………), aprirebbe un vero confronto con le minoranze, si tornerebbe a discutere dello sviluppo della città e le risorse oggi, scarsissime, sarebbero finalizzate all’investimento delle infrastrutture “vere” senza ansie di prestazione e senza risultati come accade oggi.
Emilio Guerini
Consigliere Comunale PD
Crema