15 Settembre, 2002
Movimento 5 Stelle Cremona: il progetto del terzo Ponte
15 anni. L'ennesima favola delle infrastrutture italiane; tempi lunghi, eterni.

Movimento 5 Stelle Cremona: il progetto del terzo Ponte
15 anni. L'ennesima favola delle infrastrutture italiane; tempi lunghi, eterni. Una miriade di personaggi che si accavallano nel corso della vita del progetto.
15 anni sono tantissimi, 2 legislature del centro sinistra e un inizio di centro destra. Un progetto faraonico, i cui tempi di realizzazione si preannunciato lunghissimi, il tutto su un territorio già martoriato di opere industriali di grande rilievo. Basti pensare all'allargamento degli stabilimenti Arvedi nella zona Cavatigozzi-Spinadesco, basti pensare all'enorme
minaccia delle industrie che trattano combustibili come Abibes Liquigas e oleificio Zucchi. La cosa curiosa è che in un prospetto si vede chiaramente che il tragitto passa perfettamente in mezzo a queste grandi industrie cremonesi.
I residenti di quelle zone non si dovrebbero lamentare? Dovrebbero accettare positivamente un progetto che passa a poche decine di metri dalle loro abitazioni?
Alcuni numeri: 12km di strada, a 6 corsie, alta 12 metri e larga fino a 50 metri, nuovo ponte di 200 m sul Po, con i piloni in acqua, costo superiore ai 220 milioni di euro, percorrenza media di 43.000 veicoli al giorno, il percorso stradale Castelvetro-Cremona via Cavatigozzi sarà allungato di 12 km, 4 cantieri con piste larghe 6 metri e lunghe 9 km, che dureranno dai 5 anni in poi.
Vogliamo parlare dell'impatto ambientale?
Triplicherà l'inquinamento, con sempre più gravi danni di salute, tra cui tumori alle vie respiratorie, di cui Cremona è la regina incontrastata del Paese.
Aumento del rumore e peggioramento della qualità dell'aria in quelle zone e in tutta Cremona. Inquinamento elettromagnetico provocato dalle 11 antenne che verranno installate. 300 ettari di aree golenali e zone agricole verranno distrutti. L'isola del deserto verrà stravolta, come gli Spiaggioni di Spinadesco, che subiranno danni irreversibili dall'inquinamento del traffico.
Come ultimo impatto c'è da registrare che il tracciato passerà vicinissimo alle abitazioni, alle scuole, alla palestra e alla Cascina Mensa Vescovile, che verrà a trovarsi letteralmente schiacciata dal progetto.
Consegnare il progetto definitivo il 31 Marzo e presentarlo il 25 Maggio quando il termine ultime per le osservazioni è il 30 Maggio sembra davvero una presa in giro per quegli abitanti che per i prossimo 10-20 anni si ritroveranno con un grandissimo cantiere di fianco casa.
Le alternative c'erano; vedasi solamente la "Gronda Nord", la bretella Spinadesco-casello autostradale Cremona, che non prevedeva nessun ponte sul fiume Po, costava molto meno e sfruttava la viabilità già esistente.
Incentivare il traffico allo spostamento sul ponte di Montodine, rafforzare i collegamenti per merci e viaggiatori tramite ferrovia, con l'utilizzo nelle ore notturne delle sette linee che passano per Cremona e provincia, il collegamento delle autostrade A21 Brescia-Cremona-Piacenza, con i caselli di Cremona, Pontevico Manerbio.
Questo faraonico progetto dovrebbe servire velocizzare il traffico su ruota sulla tratta Lombardia-Emilia, nonostante ci siano già esistenti molte tratte ma non valorizzate.
Sottolineo soltanto un fatto, martedì a Cavatigozzi il clima è stato molto confuso, interventi accavallati, domande anche poco chiare, spiegazioni non casualmente prolisse, per poi dire ai cittadini che il ponte comunque si farà. Anche nonostante le critiche e la vita che dovranno fare i cittadini, e tutto l'inquinamento, lo sporco, il rumore, che dovranno subire nei prossimi anni, loro e i loro figli.
Come sempre ci hanno sottoposto il medicinale che vogliono farci prendere, il
loro rimedio?
"O vi va bene così, oppure vi deve andar bene".



Movimento 5 Stelle Cremona
Referente provinciale
Alessandro Tegagni