15 Settembre, 2002
Rilanciare l’idrovia a Cremona
Questa prospettiva ha già dato in Europa risultati straordinari.

Rilanciare l’idrovia a Cremona
Cremona 12 agosto 2010 – Anche la CNA Fita di Cremona riconosce il merito dell’onorevole Luciano Pizzetti per aver difeso, con la forza e la tenacia che merita, il progetto ed i relativi finanziamenti a favore dell’Idrovia e per le opere infrastrutturali connesse all’intermodalità Cremonese. Con lo stesso spirito ci sentiamo in dovere di richiamare ai tavoli “tutti” i soggetti interessati per fare il punto e definire le priorità degli investimenti. Tutti i protagonisti, mondo dell’autotrasporto compreso, mettano mano agli studi ed ai progetti esistenti e definiscano le strategie necessarie per dare a Cremona l’assetto di una città che può giocare un ruolo fondamentale nella logistica del nord Italia.

Appare pleonastico ma è doveroso richiamare all’attenzione dei più che Cremona possiede tre modalità di trasporto, è davvero al centro del sistema produttivo padano, è al centro ed equidistante dai maggiori centri del Nord, ha da tempo pianificato la destinazione di importanti aree per la reindustrializzazione del territorio.
Rafforzare il sistema di trasporto idroviario e ottimizzare l’utilizzo delle vie d’acqua come strade naturali di traffici. Togliere dalle strade un numero eccessivo di mezzi, con effetti positivi sul traffico, sull’affidabilità del trasporto, sui costi di produzione, sulla qualità ambientale e con la certezza di una positivo impatto anche sull’efficienza dell’autotrasporto stesso.

Questa prospettiva ha già dato in Europa risultati straordinari. All’interno del mondo produttivo, la capacità di far circolare in modo più economico e veloce merci e informazioni è un’esigenza resa sempre più forte dall’allargamento delle aree di scambio. L’importanza delle idrovie risulta evidente perché consente prestazioni efficaci e riduzione dei costi; questo vale, ad esempio, per i prodotti combustibili solidi e liquidi, per i materiali di costruzione, i minerali ferrosi, i prodotti agroalimentari (cereali e mangimi), i prodotti chimici (fertilizzanti ed altre materie pericolose) ai quali la navigazione apporta valore aggiunto.

Il trasporto può quindi diventare risorsa competitiva se utilizzata secondo l’ottica della logistica integrata e dell’utilizzo del trasporto merci via acqua; questa modalità consente infatti un abbattimento dei costi che va a vantaggio del sistema produttivo, della gestione delle aziende, della loro competitività, dell’apertura di nuovi mercati. Ma questo rimane pura accademia se dalle enunciazioni non si passa ai fatti. Cosa manca dunque? Forse la cultura del decidere? Non manca la progettualità, non mancano gli studi (anzi sono fin troppi), ora bisogna decidere cosa fare.

Regione Lombardia, provincia di Cremona, Comune di Cremona, Camera di Commercio di Cremona e le sue imprese, il mondo associativo imprenditoriale, onorevoli e rappresentanti della politica, è tempo che si faccia il cronogramma delle opere e degli investimenti possibili e compatibili.