15 Settembre, 2002
Anche Ascom chiede di investire sul Po
Ascom - come l’Associazione Industriali e, negli ultimi giorni anche la CNA – chiede siano garantiti i fondi per la navigazione del Po

Anche Ascom chiede di investire sul Po
Ascom - come l’Associazione Industriali e, negli ultimi giorni anche la CNA – chiede siano garantiti i fondi per la navigazione del Po ed invita gli Enti Locali e la Regione, oltre che tutti i parlamentari, ad impedire che si consumi questa ennesima beffa al nostro territorio. Ormai da troppo tempo si parla del fiume come una risorsa, un volano dello sviluppo. Ma fino ad oggi, a tante dichiarazioni di intenti, non è seguito alcun impegno concreto. L’invito è a superare le appartenenze partitiche per dare voce al nostro territorio che rivendica lo stanziamento come un diritto. Bene ha fatto l’on. Pizzetti, che è riuscito ad evitare la nuova destinazione di quasi ottanta milioni di euro, già dal 2006 a disposizione del Pirellone e destinati a porto, Tencara e sistemazione dell’alveo di magra del Po. Il pericolo scampato deve esser sprone a perfezionare i progetti e a passare alla fase operativa.
Tanto più che la sistemazione dell’alveo di magra è guardato con favore da tutti i livelli di governo e da tutti gli schieramenti. E lo stesso presidente Formigoni, solo qualche mese fa, nel suo programma per la nona legislatura si impegnava ad “avviare la bacinizzazione del Po all’interno di un’intesa interregionale e in accordo con la programmazione nazionale, in modo da garantire un’effettiva e costante navigazione da Milano fino all’Adriatico”. E ancora (sempre a pg 111 del programma) a “Raggiungere, grazie agli interventi sui porti e alla razionalizzazione delle competenze, l’obiettivo dell’autosostenibilità economica nella gestione del sistema idrovia rio, da parte dei soggetti delegati (province di Cremona e Mantova e Aipo” .
Il progetto per il rilancio del fiume Po può essere volano per l’economia di tutto il territorio, per Cremona e per l’area di Tencara in particolare. Inoltre non va dimenticato di quanto la modernità interroghi ciascuno sulle responsabilità di coniugare sviluppo e sostenibilità. E la navigabilità del fiume si pone nell’ottica dell’intermodalità e dallo spostamento del traffico delle merci dalla gomma ad altri canali.
Anche in questo occorre raggiungere i risultati dell’Europa che, già da tempo, ha riconosciuto l’importanza della navigazione interna e ne ha sostenuto lo sviluppo. Immaginiamo Cremona come piattaforma intermodale per i traffici ferro-acqua, come l’hub fluviale della Lombardia dove le nostre strutture portuali essere centro logistico per le merci tra il Mediterraneo e l'Europa continentale, attraverso la via d'acqua e la ferrovia. E ciò con beneficio economico, ma senza impatto ambientale. In momenti in cui si parla di grandi investimenti mi pare giusto che il sud della Regione (marginalmente coinvolto nell’evento) non perda anche questa occasione di crescita.