15 Settembre, 2002
Piano d’azione per navigare il Po
Superti: "Uniamo le proposte per contare di più" - Rusca: "Solo vantaggi con la bacinizzazione"

Ampia convergenza sulla questione "valorizzazione del Po", ieri sera nelle Commissioni Territorio ed Economia, convocate congiuntamente. A conclusione di un articolato dibattito è arrivata dal Consigliere Provinciale Pippo Superti (Ds) la proposta conciliativa di unificare le mozioni di Gianpaolo Dusi (Rc) che invoca una partnership interprovinciale e interistituzionale per arrivare a rendere navigabile il fiume per turismo e trasporto, con tutti i crismi di sicurezza, e la mozione di Carlo Rusca (Fi) che chiede di riconsiderare il progetto Simpo di bacinizzazione del Po, per stabilizzare il fondo, i trasporti, produrre energia elettrica, irrigare ecc.
"Occorre insistere politicamente sulla navigabilità del Po - ha riassunto Superti -. Facciamo un documento che evidenzi tutti gli aspetti, turistici, logistici, economici ecc, chiediamo investimenti precisi per navigazione, completamento canale, integrazione con i poli intermodali già attrezzati. Nel frattempo cerchiamo di verificare i progetti in campo, invitando tecnici regionali. La Commissione può poi organizzare un convegno interregionale che impegni la nuova Giunta Regionale e i soggetti interessati ad adoperarsi per realizzare le opere necessarie".
A questa sintesi hanno contribuito i consiglieri presenti, Massimiliano Sciaraffa, Antonello Santini, Pierluigi Tamagni, Antonella Poli, Giampolo Dusi, Carlo Rusca, Andrea Ladina, Mauro Gallina, Walter Longhino, Pippo Superti, Fermo Borini, Sandro Gugliermetto, ma anche gli Assessori  Agostino Alloni e Fiorella Lazzari.
Alloni ha infatti riferito che in base ad informazioni assunte vi sarebbe già un accordo stretto tra Regione e Aipo per uno studio sulla navigabilità del Po, che ricomprenderebbe anche il cosiddetto progetto Simpo di bacinizzazione risalente agli anni 80. "È una proposta da riconsiderare - ha insistito Carlo Rusca -, anche parzialmente. Basterebbero infatti 3 sbarramenti sui 15 originari. I vantaggi sono notevoli: navigabilità tutto l'anno per navi-fluvio marittime senza rottura di carico, produzione di energia elettrica (la centrale di Isola Serafini dà corrente a 48 mila famiglie), acqua costante, ripristino habitat ittico, faunistico e vegetale, opportunità per gli insediamenti produttivi ecc…. Controindicazioni: nessuna".
La Commissione sostanzialmente condivide l'indirizzo di valorizzare il Po. Da Rusca a Superti, da Ladina a Patrini, da Tamagni a Gugliermetto: Cremona ha il porto più a servizio dell'Adriatico e una facilità di interconnessione unica con le altre modalità di trasporto, serve trovare sinergia tra enti competenti e i finanziamenti per completare le infrastrutture soprattutto per la "navigabilità", non dimenticando la leva turistica. L'Assessore Lazzari ha ricordato l'investimento già reale sul sistema Po di Lombardia, che coinvolge le Province Cremona, Pavia, Lodi, Mantova: quasi 3 milioni di euro per attracchi, aree di sosta, servizi, comunicazione, segnaletica.