15 Settembre, 2002
Il terzo ponte è una sconfitta per i Cremonesi.
21 Settembre 2010: una sconfitta per i Cremonesi che tengono al territorio. Politici e tecnici cremonesi e piacentini hanno detto si

Il terzo ponte è una sconfitta per i Cremonesi.
21 Settembre 2010: una sconfitta per i Cremonesi che tengono al territorio. Politici e tecnici cremonesi e piacentini si sono ritrovati presso la sede del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per ufficializzare il loro 'si' al terzo ponte, anche se la votazione è rimandata il prossimo 9 Novembre.
Soddisfatto il sindaco Perri (ex famoso canoista), che ha partecipato alla seduta affermando poco dopo che:”Il territorio ha pertanto detto sì al terzo ponte e nella seduta di novembre i pareri regionali formalizzeranno il tutto”.
Soddisfatto anche Centro Padane, ovviamente, che non perde così l'appalto con l'anas sulle autostrade padane, ci verrebbe da dire che potrebbe essere soddisfatto anche il Pd, dato che Centro Padane è uno suo sponsor di maggioranza.
Il tutto lo riteniamo una vera Vergogna sulle spalle dei cittadini Cremonesi.
Una bufala bella e buona venduta come la miglior soluzione, ed invece è la peggiore sotto tutti i punti di vista.
Lo scorso 19 Settembre al Cascinetto all'evento pubblico sul Terzo Ponte si è spiegata l'inutilità dell'opera, che provoca più domande, dubbi e incertezze, piuttosto che risposte chiare.
Alcune domande fondamentale balzano in mente: “chi paga tutto il progetto? E quanto costa? 220 milioni di euro o 250 milioni di euro?”” chi ne trarrà profitto da questa opera faraonica?”
Mentre attendiamo tutti di conoscere le risposte, vediamo all'orizzonte alternative più proponibili, ma che non sono state affrontate per nulla.
In primis il traffico via rotaia, svilupparlo, permettere a ditte come Arvedi, Sol, Liquigas, Oleificio Zucchi, di trasportare i loro materiali inquinanti e altamente infiammabili lungo e lontano dai centri abitati, ricordiamo che il traffico notturno a Cremona in quelle zone è pressoché nullo. Ora, perché costruire una arteria stradale, vicinissimo alle case degli abitanti di Cavatigozzi e Spinadesco.
Il trasporto via fiume è stato totalmente abbandonato, tenendo conto che il dott. Acerbi ha firmato un accordo per lo sviluppo via fiume delle merci, cosa che va a cozzare totalmente con il progetto del Ponte.
Abbiamo la fortuna a Cremona di avere il fiume Po e non sappiamo sfruttarlo, è una immensa risorsa, ambientale, culturale, naturale, industriale, e sarebbe molto utile sotto il piano di vista dei trasporti, ma dimentichiamo troppo in fretta questa soluzione, abbandonandoci ai progetti faraonici (220 miliardi contro i 35 miliardi spesi per i 3 ponti autostradali a Reggio Emilia) senza porre nessuna resistenza.
La cosa più grave è vedere e sentire consiglieri, amministratori dei nostri territori votare all'unanimità il progetto senza neppure sapere dove passa il ponte. Questo è sintomo di negligenza politica, di chiudere gli occhi davanti ad una supposta data ai cittadini di Cavatigozzi, Spinadesco, Castelvetro, San Giuliano, pur di accontentare CentroPadane, e le solite quattro industrie (di cui una ha posto opposizione e osservazioni di tipo di sicurezza del ponte).
Vorremmo vedere i consiglieri esprimersi davanti ai cittadini e dire chiaramente il motivo del loro consenso, perché votare a senso continuo non ha senso ed è deleterio per
il bene del territorio.
Ci sorprende sempre di più vedere la compagine leghista essere muta su questo tema, veder martoriare il proprio territorio dovrebbe risvegliare gli antichi ideali leghisti, ma
capiamo che davanti agli interessi dei forti imprenditori anche i più lodevoli ideali si mettono nel cassetto.
Movimento 5 Stelle, Legambiente, e tutti i comitati di cittadini, studiosi, docenti universitari, giornalisti, vediamo altre possibilità, altre alternative migliori, anche tenendo
conto del trend al ribasso del flusso di traffico, dovuto alla crisi economica (fonte confindustria), tenendo conto dell'impatto ambientale, della sicurezza del progetto (passare accanto a materiali altamente infiammabili non è propriamente la miglior cosa da fare..)
Proponiamo alcune alternative:
sfruttamente della viabilità esistente e ponti già in uso, il percorso fra Maleo-Meleti-Castelnuovo Bocca d'adda con il passaggio sui ponti Po a S. Nazzaro e Adda a Crotta. Per
la funzionalità piena di questo percorso è necessario ricalibrare il tratto dopo il ponte di S. Nazzaro fino a Castelnuovo Bocca D'adda e la sua circonvallazione, interventi meno
impegnativi sul piano finanziario e meno costosi della realizzazione
del terzo Ponte e comunque molto meno impattanti sul territorio.
Sviluppare il traffico via rotaia nelle ore notturne, e il traffico via fiume, oramai è da decenni che rientra nei piani delle amministrazioni, ma non si è ancora fatto nulla di serio e concreto, semmai si opterà a sviluppare ciò noi saremo i primi ad aiutare la giunta a proporre
soluzioni ottimali. Liberalizzazione del tratto tra i caselli autostradali di Castelvetro e
Cremona, creare, quindi, due flussi di vetture dividendo in due parti l'uscita a Cremona: una per i pendolari provenienti da Castelvetro (che non pagano) e l'altra proveniente
dalle altre direzioni con l'obbligo di pagamento pedaggio.
Una soluzione valida sarebbe quella di liberalizzare completamente in entrambi i sensi il tratto
Cremona-Castelvetro in modo che diventi una superstrada senza pedaggio e praticabile come viabilità ordinaria, da rendere comunque in ogni modo obbligatoria per i mezzi
pesanti che attraversano il Po.Avere un Sindaco, che ha creato la sua fama sul fiume Po, per poi accettare un progetto che va a devastare una parte del suo/nostro Amato Fiume, suona un po' di ridicolo.
Oramai siamo di fronte alla prova lampante della politica del fare senza pensare. Speriamo che ci siano ripensamenti, e prese di posizioni forti da parte di certi consiglieri che devono fare opposizione, o che devono davvero fare l'interesse del territorio non quando fa comodo.
Movimento 5 Stelle
Cremona