15 Settembre, 2002
Nuovo orario ferroviario del 14/12/2008: questioni urgenti da risolvere di A.Alloni
Il trasporto ferroviario regionale ha mostrato, una volta di più con l’entrata in vigore del nuovo orario e dell’orario cadenzato nel quadrante Est della Lombardia il 14 dicembre scorso, tutta la sua debolezza, al limite dello scandalo...

Nuovo orario ferroviario del 14/12/2008: questioni urgenti da risolvere.
Egr. Sigg:
REGIONE LOMBARDIA
c.a. Assessore ai Trasporti dott. Raffaele Cattaneo
c.a. Direttore Generale Infrastr./Mobilità ing. Mario Rossetti
MILANO
Il trasporto ferroviario regionale ha mostrato, una volta di più con l’entrata in vigore del nuovo orario e dell’orario cadenzato nel quadrante Est della Lombardia il 14 dicembre scorso, tutta la sua debolezza, al limite dello scandalo per una regione che vuole essere una punta di diamante europea.
Sono state numerose le telefonate e le mail giunte in questi giorni alla Provincia e in particolare a me che citavano ritardi, disservizi, soppressione di treni, bus sostitutivi fantasma…
Tuttavia, non ci aggreghiamo al coro di chi sostiene che tutta la colpa sia da attribuire all’Alta velocità. Essa infatti ha inciso su alcune linee, ma non su tutte. Io credo, invece, che è stato perso molto tempo prezioso, andando a definire gli orari invernali solo un paio di mesi prima con modifiche fino a pochi giorni prima della loro entrata in vigore, mentre sull’orario cadenzato si era al lavoro da otto mesi. Il lavoro fatto in novembre, insomma, avrebbe dovuto essere fatto prima dell’estate: probabilmente almeno alcuni dei problemi di questi giorni sarebbe stato possibile evitarli o quanto meno limitarli. Il cadenzamento dell’orario nel quadrante Est, infatti, ha comportato modifiche agli orari anche in altre regioni, e quindi avrebbe dovuto essere predisposto per tempo e non nell’ultimo mese.
E’ evidente che è una situazione che deve essere drasticamente e rapidamente modificata.
Si chiede, pertanto, di definire, anche congiuntamente, quali interventi si intendano porre in atto per garantire la regolare effettuazione dei viaggi, sulla linea Mantova-Cremona-Milano, a garantire le coincidenze nei nodi di Treviglio e Brescia – come da progetto - ad evitare che Trenitalia non intervenga per evitare la soppressione di treni e a ripristinare i collegamenti con Bergamo.
Sarebbe necessario ripristinare i “tavoli” in Regione con enti Locali e Trenitalia per definire gli orari dei treni per superare i problemi che si stanno verificando in questi giorni ma anche dovuti ad una programmazione troppo veloce. I tavoli però devono essere di lavoro, e quindi costituiti per linee omogenee o per “quadranti”.
Si è consapevoli che la soluzione progettuale di un’offerta su reti che sono state quadruplicate o raddoppiate deve portare evidenti vantaggi al servizio e questo non si sta verificando. Certo il progetto orario andrebbe associato ad un rinnovo dei locomotori, come in parte già attuato su alcune linee lombarde: lo Stato ha stanziato dei nuovi fondi per il trasporto ferroviario da dare alle Regioni già dal 2009, quindi tra pochi giorni. Si intende utilizzarlo per risolvere gran parte dei disagi attuali? Noi siamo disponibili a fare la nostra parte!
Si chiede un deciso e forte intervento per risolvere entro tempi brevi e per quanto possibile già dal 12/01/2009 i problemi illustrati con precisione nella nota qui allegata..
Distinti saluti.

L’ASSESSORE AI TRASPORTI
Agostino Alloni