15 Settembre, 2002
I corsivi di Robin Hood di Maurizio Guerrini
L’Italia è un Paese di destra e il piano antismog di Formigoni è contro i piu’ deboli.

I corsivi di Robin Hood  di Maurizio Guerrini
L’Italia è un Paese di destra e il piano antismog di Formigoni è contro i piu’ deboli.
Da tempo andiamo dicendo che l’Italia è un Paese di destra e ciò che è accaduto con il referendum sugli accordi del luglio 2007 , relativi al welfare e alla previdenza ne è la conferma .Ma forse l’Italia , oltre a quello , è anche un paese di furbi , di illusi e di polli. Come spiegare altrimenti un risultato come quello uscito dalle urne del referendum?Le organizzazioni sindacali confederali hanno sottoscritto , nel luglio di quest’anno , un protocollo di intesa con il governo fortemente penalizzante nei confronti dei lavoratori in quanto non elimina lo scalone Maroni e , di fatto , aumenta l’età pensionabile; non risolve il problema dei lavori usuranti, taglia un’altra volta le pensioni ai più giovani, conferma le leggi sulla precarietà, aumenta l’orario e rende più flessibile il salario.Ebbene a fronte di tutto ciò i si a quegli accordi , sottoscritti prima di consultare i lavoratori , sono stati schiaccianti rispetto ai no  con  percentuali bulgare tra i pensionati.

Ancora più paradossali sono state le reazioni dei dirigenti sindacali che , dopo aver esultato , sono andati a congratularsi reciprocamente con Montezemolo e i vertici di Confindustria.

Che cosa ci sia da esultare bisognerebbe chiederlo ai lavoratori in generale e in particolare ai precari , a coloro che vedranno ritardare la loro andata in pensione, ai giovani che avranno, pensioni molto più leggere. Eppure quell’accordo è passato ed ora, altro paradosso , le organizzazioni sindacali confederali si oppongono a qualsiasi cambiamento , anche timido , ipotizzato in consiglio dei ministri; strani tempi i nostri : non si capisce più quali siano i ruoli e chi sta da quale parte .O  meglio : si capisce fin troppo bene, visto che ormai tutto viene annacquato e diluito in una melassa interclassista dove ormai è di moda ogni sorta di equilibrismo che porta però a difendere solo gli interessi di chi più ha a discapito delle fasce meno abbienti di questa società.

Il governo Prodi sul protocollo del welfare ha disconosciuto il suo stesso programma, con il quale ha vinto le elezioni del 2006; gran parte di coloro che l’hanno votato non hanno visto riconosciute le loro aspettative, mentre Confindustria ha avuto da questo governo risorse finanziarie che non hanno pari dal dopoguerra ad oggi.

Forse sta prevalendo nel sindacato più la cultura delle relazioni istituzionali che non quella della autonomia contrattuale: sarebbe , per i lavoratori , un danno gravissimo e sarebbe bene che il sindacato stesso ritornasse , indipendentemente dai governi in carica , in una condizione di autonomia , dentro la quale , per difendere veramente i diritti dei lavoratori , non possono esserci “governi amici “

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Il piano antismog di Formigoni è contro i piu’ deboli.

Il 2 agosto 2007 la Regione Lombardia ha approvato un piano antismog che prevede , tra le altre misure , il fermo programmato dei mezzi più inquinanti ( autoveicoli benzina e diesel Euro 0 e diesel Eoro 1, ciclomotori e moto 2 tempi Euro 0 )  nelle aree critiche , dal lunedi al venerdi , dalle 7.30 alle 19.30 , tutto questo per il periodo dal 15 ottobre 2007 al  15 aprile 2008. Non saremo certo noi  a sottovalutare le misure che possono migliorare la qualità dell'ambiente a Cremona e in Lombardia in generale , ma qui ci troviamo di fronte all'ennesimo provvedimento fortemente discriminatorio, che non solo pone interrogativi pesanti sulla sua reale efficacia, ma colpisce duramente i meno abbienti e coloro che non possono permettersi di acquistare auto nuove o comunque meno inquinanti . Come non pensare a tutti quegli anziani o pensionati che posseggono automobili di piccola cilindrata indispensabili per la loro mobilità e sopravvivenza , per effettuare la spesa , per mantenere relazioni sociali , per far visita ad altri anziani soli o nelle strutture sanitarie, per mantenere insomma un livello dignitoso della propria esistenza. Non dimentichiamo poi i migranti o le famiglie a basso reddito , per le quali dover spendere anche solo tre o quattromila euro può rivelarsi un problema drammatico.Di più : in pratica per centinaia di migliaia di persone che vivono in piccoli paesi o in zone sperdute di montagna è come essere agli arresti domiciliari e questo contrasta fortemente con il diritto alla mobilità personale sancito dalla costituzione italiana .

Certo il livello di inquinamento raggiunto in Val Padana richiede interventi di spessore , ma che non possono assumere le forme drastiche contenute nel piano regionale : anzitutto dovevano essere modulati e graduali , dovevano avere orari del fermo veicoli diversi , che consentissero almeno una uscita mattutina, e non essere limitati al solo traffico veicolare.Tanto per essere chiari come la mettiamo ad esempio con i dati forniti dal politecnico sull'inquinamento della Tamoil , la quale da sola produce il quarantasette per cento delle micidiali poveri sottili ( PM 10 ) presenti nell'aria di Cremona . E allora siamo alle solite : chi meno ha deve stare ancora peggio, non deve muoversi perchè altrimenti inquina, le industrie possono inquinare, con il paradosso che possono , come dichiarato da Tamoil , " acquistare " quote di anidride carbonica nell'ambito dell'applicazione delle norme per la riduzione dei gas serra previste dalla unione europea. Se tutto questo non fosse cosi tragico verrebbe da ridere. E tutti coloro che non possono usare le automobili rientranti nella misura restrittiva della regione che quote possono acquistare?. Non rimane allora che applicare la legge , da parte dei sindaci dei comuni interessati , con buon senso , gradualità e tolleranza, o meglio ancora fare come ha fatto il comune di Mantova che ha  ricorso presso il Tribunale amministrativo regionale contro la legge cosi tanto voluta dal governatore Formigoni , il quale nel frattempo si sposta , ovviamente per doveri d'ufficio , su fiammanti auto blu certamente Euro quattro , o forse Euro cinque ,( magari del costo superiore a centomila euro  ) ma sicuramente pagate da quegli stessi contribuenti he non possono assolutamente permettersi di acquistare veicoli tecnologicamente meno inquinanti e che sono di tatto blindati nelle loro abitazioni.

Ottobre 2007