15 Settembre, 2002
Espropri e relative indennità per i proprietari dei terreni interessati.
LE VARIANTI AI P.R.G. POTRANNO AZZERARE IL PRELIEVO FISCALE DEL 40% PER LE AREE OCCUPATE DALLE FUTURE AUTOSTRADE.

LE VARIANTI AI P.R.G. POTRANNO AZZERARE IL PRELIEVO FISCALE DEL 40% PER LE AREE OCCUPATE DALLE FUTURE AUTOSTRADE.

In merito all'indennizzo dei terreni agricoli individuati dai tracciati degli ipotizzati percorsi autostradali TIBRE, BREBEMI e Cremona/Mantova forse sta sfuggendo ai più il trattamento fiscale riservato ai proprietari agricoli interessati all’occupazione dei relativi fondi.
Infatti, nell'attuale disciplina, tali proprietà, ove non fossero individuate nei piani regolatori dei Comuni interessati per le finalità di sviluppo autostradale, sarebbero sottoposte ad una tassazione pari al 40% dell'intero ammontare e ciò in virtù di quanto previsto dall’ art. 11 comma 5 della L 413/91 che stabilisce la tassazione delle plusvalenze da indennità di esproprio e da somme percepite per cessioni volontarie nel corso di procedimenti espropriativi e per le acquisizioni coattive ovvero occupazioni d'urgenza, relativamente ai terreni anche non edificabili (RM 11/7/96 n°111/E) destinati ad opere pubbliche, ma situati in zone omogenee A,B,C o D di cui al DM 2. 4. 68 n. 1444, ovvero destinati ad interventi di edilizia residenziale pubblica ed economica o popolare di cui alla L. 18 4 82 n° 167. I terreni devono essere collocati nelle zone suddette al momento di inizio della procedura esecutiva.
L'art 2 di detto DM comprende le zone classificate da A fino a F: la norma tributaria però "tassa" la plusvalenza per quelle previste dalle lettere da A a D rimanendo escluse quelle previste dalle lettere E ed F
La variante al PRG è ciò che dovrebbero fare gli uffici tecnici su imput del Consiglio Comunale visto che è individuato il tracciato e non è iniziata la procedura esecutiva. Si risparmia a favore dell'espropriando circa un 40% di salasso!
Mi pare perciò molto importante accanto al dibattito pro o contro le autostrade, che occupa la quotidiana cronaca locale, lavorare presso le amministrazioni comunali interessate perchè, dopo le decisioni assunte in sede di consiglio comunale in ordine al tracciato, provvedano ad inserire nei relativi piani regolatori generali le destinazioni urbanistiche sopra indicate, evitando ai proprietari delle aree l'iniquo balzello fiscale.